地脚锚栓热处理如何降低成本及防止变形？

发布：万晨紧固件　　日期：2019-09-23　　浏览：1762次

信息摘要：: 地脚锚栓近年来,随着汽车零部件热处理技术越来越成熟,要求工件热处理后的几何精度越来越高。淬火变形必然引起工件几何精度的下降。工件淬火需要加热到850~950℃,···

　　原标题：地脚锚栓热处理如何降低成本及防止变形？

地脚锚栓近年来,随着汽车零部件热处理技术越来越成熟,要求工件热处理后的几何精度越来越高。淬火变形必然引起工件几何精度的下降。工件淬火需要加热到850~950℃,而高温往往会产生不利的影响,例如:产生畸变等。模压式真空淬火也叫做压力淬火,是减小淬火变形的有效手段,广泛应用于汽车工业。

　　真空淬火畸变是热处理过程中为常见的问题,对于批量生产的轴承与齿轮,控制淬火畸变是提高产品内在质量与使用寿命的有效手段。对于材料为渗碳钢(如渗碳轴承钢G20CrNi2MoA)或齿轮用低合金钢(18CrMnTi等),成品要求一定的渗碳层厚度,满足表面高硬度心部韧性好的要求。采用模压淬火技术是阻止淬火畸变、提高合格率的直接有效措施。